Gestionarea vehiculelor scoase din uz a fost legiferata in Romania prin HG 2406 / 21.12.2004 iar implementarea acesteia incepe la 01.01.2007. Prin aceasta HG, producatorii si importatorii de autovehicule din Romania trebuie:
- sa asigure individual sau prin contracte cu terti preluarea de la ultimul detinator a vehiculelor pe care le-au introdus pe piata, atunci cand acestea devin vehicule scoase din uz;
- sa asigure din anul 2007, prin intermediul agentilor economici autorizati, valorificarea si reutilizarea a cel putin 85% din masa vehiculelor fabricate incepand cu anul 1980;
-sa asigure din anul 2015, prin intermediul agentilor economici autorizati, valorificarea si reutilizarea a cel putin 95% din masa tuturor vehiculelor scoase din uz.

Responsabilitatea fata de mediul inconjurator
Responsabilitatea fata de mediul inconjurator este o preocupare majora a politicii de afaceri Land Rover, fiind unul dintre principalele valori ale marcii. In ultimii ani Land Rover a depus eforturi constante pentru a integra componenta de mediu in propria politica de afaceri. Tinta Land Rover este de a produce vehicule cat se poate de economice si de curate. Privind in ansamblu, aceasta politica se materializeaza prin producerea de de vehicule reciclabile intr-un mediu nepoluat.

In politica sa, Land Rover tine cont si de scoaterea din uz a vehiculelor, dezmembrarea acestora si reciclarea materialelor componente. Reutilizarea materialelor are prioritate in fata transformarii acetora in deseuri si, acolo unde este economic posibil, reintegrarea in produs. Fiecare vehicul Land Rover este proiectat astfel incat sa fie 85% reciclabil.

La actualele modelele Land Rover, 63 de piese diferite sunt fabricate din material plastic reciclat, avand o greutate totala de 27 kg – in 2004 aceasta a dus la redirectionarea a 660 tone catre productie, reducand astfel cantitatea de deseuri. Si mai important este ca materialele folosite pentru constructia vehiculelor Land Rover pot fi reintroduse in circuitul materialelor si refolosite pentru productia ulterioara de componente auto sau in alte scopuri.
Descarca Declaratia de politica in domeniul calitatii-mediului-securitatii si sanatatii ocupationale

Atunci cand un vehicul scos din uz este predat unui centru de colectare autorizat de Land Rover, acesta va fi tratat profesional. Acest lucru include, printre altele:
- scurgerea tuturor fluidelor;
- indepartatrea acumulatorului, anvelopelor si a catalizatorului
- neutralizarea sistemului de airbag-uri

Orice piesa vandabila va fi demontata si vanduta. Apoi tratarea vehiculului se va face prin tocarea acestuia si, prin folosirea a diverse tehnici, se vor recupera materialele metalice feroase si neferoase.

Materialul rezultat poate fi tratat in continuare pentru recuperarea materialelor feroase sau neferoase neselectate. Reziduul ramas dupa acest proces, poate fi sortat inca odata (prin flotare) si utilizat in mai multe domenii. De exemplu, sticla recuperata poate fi folosita ca agregat pentru constructia de drumuri si cai de rulare iar.

Ceea ce ramane dupa incheierea intregului proces, reprezinta deseuri (de obicei mai putin de 20% din greutatea initiala a vehiculului).

Land Rover utilizeaza o facilitate experimentala de dezasamblare unde vehiculele sunt dezasamblate si examinate in vederea gasirii unor solutii pentru a usura dezmembrarea vehiculelor scoase din uz.

Informatiile rezultate din studierea dezmembrarii vehiculelor Land Rover actuale si mai vechi sunt introduse apoi in Sistemul International de Informatii referitoare la Dezmembrari (IDIS – International Dismantling Information System), sistem pe care producatorii de autovehicule l-au dezvoltat impreuna pentru a oferi o sursa de informatii care sa faciliteze dezmembrari eficiente. IDIS contine in acest moment informatii referitoare la dezmembrarea a peste 500 de modele de autovehicule ale tuturor producatorilor de prim plan din Europa, Japonia, Corea si SUA. Dati click pe adresa de mai jos pentru a vizita pagina IDIS: www.idis2.com.